Klofinn hringur commutator er snúningsrafrofi í rafmótorum og rafala sem breytir straumstefnu í snúningnum og ytri hringrásinni.
Klofinn hringur commutator er úr kopar og einstakir hlutar hringsins eru tengdir við hvorn enda armature spólunnar.
Fjöldi hluta í skiptihringnum commutator ræðst af fjölda spóla í armature. Ef armaturen er með margar spólur mun skiptingarhringurinn einnig hafa marga hluta.
Hvernig virkar commutator?
Hann samanstendur af strokki úr nokkrum snertihlutum úr málmi sem er festur við snúningsskaftið og festur á armaturvindurnar. Það eru burstar hlaðnir með gormum sem sitja á hvorri hlið skiptahringsins sem snertir kommutatorinn þegar hann snýst. Þegar þetta gerist losar það rafstraum til commutator hluta og armature spóla með spennu.
Þegar burstarnir renna á bilið í skiptingahringnum breytir rafhleðslan hlutum kommutatorsins og rafskautun armaturspólanna. Þetta er gert til að tryggja að snúningur armaturesins haldist í eina átt.
Stundum skiptist amplitude spennunnar á milli bursta á milli núlls og fyrirfram ákveðið hámarksgildi. En það heldur alltaf stöðugri pólun.
Hringskiptingurinn breytir flutningi rafstraums í vindi þegar skaftið snýst.
Í einni armator vafningu, um leið og skaftið snýr hálfa heila snúning, tengist vindan þannig að straumur fer í gegnum hana í öfuga átt.
Í mótor lætur armatur fasta segulsviðið beita krafti í hringlaga átt á vafningunni til að láta hana snúast.
Þegar það er notað í rafall heldur vélræna togið sem beitt er á skaft vélarinnar hraða armaturesins sem vindur í gegnum kyrrstöðu segulsviðið. Þannig að búa til rafstraum í vinda.
Hringskiptingurinn í mótor og rafal breytir stefnu straumsins í gegnum vindann.